न्यूज़ीलैंड में सबवे क्यों नहीं है?

न्यूज़ीलैंड में सबवे क्यों नहीं है? परिवहन के पीछे शहरी नियोजन और भौगोलिक कारकों का खुलासा करना

हाल के वर्षों में, दुनिया भर के कई शहर सख्ती से सबवे सिस्टम विकसित कर रहे हैं, लेकिन एक विकसित देश के रूप में न्यूजीलैंड में अभी भी सबवे नहीं है। इस घटना ने व्यापक चर्चा छेड़ दी है. यह लेख न्यूज़ीलैंड की शहरी योजना, जनसंख्या घनत्व, भौगोलिक विशेषताओं और अन्य कारकों को जोड़कर उन कारणों का विश्लेषण करेगा कि उसने सबवे क्यों नहीं बनाया है, और पिछले 10 दिनों में पूरे नेटवर्क पर प्रासंगिक गर्म विषय डेटा संलग्न करेगा।

1. न्यूज़ीलैंड द्वारा सबवे न बनाने का मूल कारण

1.कम जनसंख्या घनत्व: न्यूजीलैंड की कुल जनसंख्या लगभग 5.12 मिलियन (2023 डेटा) है, और सबसे बड़े शहर, ऑकलैंड की जनसंख्या केवल 1.6 मिलियन है, जो सबवे बनाने के लिए आर्थिक सीमा (आमतौर पर 3 मिलियन से अधिक) से काफी नीचे है।

2.भौगोलिक प्रतिबंध: न्यूजीलैंड जटिल भूवैज्ञानिक संरचना के साथ भूकंप क्षेत्र में स्थित है। सबवे बनाना महंगा और जोखिम भरा है।

3.मौजूदा परिवहन व्यवस्था उत्तम है: न्यूजीलैंड मौजूदा जरूरतों को पूरा करने के लिए बस, रेल और नौका प्रणालियों के विकास को प्राथमिकता देता है।

2. पिछले 10 दिनों में इंटरनेट पर गर्मागर्म चर्चा वाले विषयों पर डेटा

न्यूज़ीलैंड में परिवहन और शहरी नियोजन के बारे में गर्म विषयों पर आँकड़े निम्नलिखित हैं (डेटा स्रोत: सोशल मीडिया और समाचार प्लेटफ़ॉर्म):

3. अंतर्राष्ट्रीय तुलना: समान देशों में परिवहन विकल्प

समान जनसंख्या घनत्व वाले अन्य विकसित देशों की तुलना में, न्यूजीलैंड की पसंद अद्वितीय नहीं है:

4. भविष्य की संभावनाओं का विश्लेषण

हालाँकि वर्तमान में कोई सबवे नहीं है, क्योंकि ऑकलैंड की जनसंख्या बढ़ रही है (2050 तक 2 मिलियन लोगों तक पहुंचने की उम्मीद है), कुछ विशेषज्ञ सलाह देते हैं:

1.हल्की रेल प्रणाली: लागत सबवे का लगभग 1/3 है, और इसे ऑकलैंड की दीर्घकालिक योजना में शामिल किया गया है।

2.बस रैपिड ट्रांजिट (बीआरटी): समर्पित लेन की निर्माण लागत कम है और लचीलापन अधिक है।

3.समुद्र के नीचे सुरंग: उत्तरी तट को जोड़ने के लिए एक दीर्घकालिक दृष्टिकोण, लेकिन तकनीकी कठिनाइयों को दूर करने की आवश्यकता है।

5. निष्कर्ष

न्यूज़ीलैंड में मेट्रो की कमी जनसंख्या के आकार, आर्थिक लागत और भौगोलिक जोखिमों के संयोजन का परिणाम है। इसकी परिवहन विकास रणनीति "प्रतिष्ठितता" के बजाय "उपयुक्तता" पर अधिक ध्यान देती है, जो सार्वजनिक चर्चाओं और शहरी नियोजन में परिलक्षित होती है। भविष्य में सबवे बनाना है या नहीं, यह जनसंख्या वृद्धि दर और तकनीकी प्रगति पर निर्भर करेगा।

(पूरा पाठ कुल मिलाकर लगभग 850 शब्दों का है, डेटा सांख्यिकी अवधि: 10-20 जनवरी, 2024)